10 способів завести машину в мороз

2. Перед включенням стартера потрібно переконатися, що всі споживачі електроенергії в автомобілі вимкнені - це позбавить акумулятор від зайвого навантаження і забезпечить максимально можливий струм для роботи стартера. Перевірте, чи не залишилися включеними з вечора вентилятор обігрівача, обігрів скла, підігрів сидінь і пр., не натискайте педаль гальма, щоб не горіли лампи стоп-сигналів.

3. Якщо автомобіль дизельний, після включення запалювання не забудьте дочекатися, поки згасне індикатор розігріву свічок. Якщо автомобіль карбюраторний, витягніть кнопку «підсосу» (дросельної заслінки).

4. Якщо у автомобіля механічна коробка передач, перед стартом видавіть зчеплення - це суттєво полегшить роботу стартера, який буде позбавлений необхідності обертати первинний вал коробки передач разом з загуснув трансмісійним маслом.

5. Включайте стартер на 4-5 секунд. Меншого проміжку часу може виявитися недостатньо для того, щоб коленвал «розкрутився» в загуслому моторному маслі, а повторний пуск вимагатиме невиправдано зайвої енергії від акумулятора, віддача якого на морозі і без того значно знижується. Майте на увазі, що значна частка споживаної при пуску електроенергії припадає саме на момент початку обертання стартера. Робота стартера більше 5 секунд поспіль небажана також з точки зору збереження заряду батареї для подальших спроб.

6. Перед другим (із наступними) включеннями стартера робіть перерву близько 10 секунд. За цей час акумулятор частково відновить заряд, витрачений на попередню спробу.

7. Коли двигун почне працювати, не відпускайте відразу педаль зчеплення - нехай двигун набере стійких обертів. І відпускайте педаль плавно, інакше двигун може затихнути.

8. Якщо мотор не запустився після третьої-четвертої спроби, не намагайтеся повторювати їх до повної «смерті» акумулятора. Очевидно, у вашому автомобілі є якась несправність, яка була непомітна в більш теплу погоду, але яку посилив мороз.

9. Якщо автомобіль експлуатується взимку в основному в коротких міських поїздках, буде не зайвим приблизно раз місяць заряджати його акумуляторну батарею від стаціонарного джерела. Справа в тому, що при повільній їзді в пробках і тягучках генератор не справляється одночасно із забезпеченням струмом усіх споживачів (світло, двірники, обігрівач, обігрів скла і сидінь) і підзарядкою акумулятора. Накопичення протягом тижнів недозаряд зрештою призводить до проблем з ранковим стартом.

10. Майте на увазі - сучасні європейські автомобілі розраховані на експлуатацію при температурі як мінімум до - 20 градусів, і якщо при більш високій температурі мотор пускається з проблемами, потрібно нанести візит на СТО. Не чекаючи, поки двигун відмовить зовсім.