Поради, як правильно "прикурювати акумулятор"

Чим провід для "прикурювання" товстіший - тим краще. Мінімальна площа перетину для автомобілів з обсягом двигуна близько 1,5 л -- 16 кв. мм (діаметр приблизно 4,5 мм), а оптимальна -- у межах 70 кв. мм (діаметр 9,5 мм). Останніх досить для більшості легкових моделей. Матеріал проводів -- мідь. Ізоляція потрібна міцна, але м'яка, щоб не "дубіла" і не кришилася на морозі, найкраще силіконова. З'єднання кінців проводів із затисками обов'язково повинне бути на пайку - простого обтиску недостатньо. На самих "крокодилах" теж не зашкодить ізолююче покриття і обов'язкові гострі "зуби" для найкращого контакту. Чим проводи коротші, тим менший їх опір, так що півтора-два метри - оптимальна довжина.

Впевніться, що автомобілі не торкаються один одного; вимкніть всі споживачі енергії; вимкніть запалювання на обох машинах. У першу чергу слід з'єднати позитивні клеми: спочатку кріпимо кабель до плюсової клеми розрядженого акумулятора, потім до "плюса" зарядженого. Після цього інший кабель приєднуємо спочатку до "мінуса" зарядженої батареї та до "маси" (не до акумулятора!) "реципієнта". При цьому треба вибрати (якщо немає спеціального контакту "маси") нефарбовану деталь двигуна, максимально віддалену від батареї ,частин, що рухаються, і паливопроводів. Увага: у момент контакту іскра неминуча!

Тепер запускаємо двигун "донора" і даємо йому попрацювати на холостому ходу хоча б пару-трійку хвилин, а краще й усі десять: батарея, що сіла, відразу ж починає "висмоктувати" енергію із зарядженої, тому треба, щоб їх підтримував генератор. Перед включенням стартера "реципієнта" має сенс довести обороти "донора" до середніх -- у більшості випадків це приблизно 2000. Перед роз'єднанням дайте машинам попрацювати ще як мінімум хвилини три-чотири. Знімати провід треба в послідовності, зворотній підключенню. Для зниження стрибка напруги на "донорові" перед від'єднанням проводів можна включити вентиляцію й, наприклад, обігрів заднього скла. Категорично не рекомендується в цей момент включати фари: при стрибку напруги вони можуть перегоріти.